Tous ce qui est nautique,et aérien

AVANT l'arrivée au pouvoir d'Hitler, la firme HENSCHEL se consacrait exclusivement à la construction des locomotives. Après l'avènement du National-Socialisme, elle ouvrit près de Berlin une succursale spécialisée dans l'aéronautique. Cette firme lança, en 1935, un appareil très intéressant : le Henschel-123. Avant l'ouverture des hostilités en 1939, le Henschel-123 était, en compagnie du Heinkel-51, l'appareil d'école à la chasse le plus répandu en Allemagne, si bien que la plupart des pilotes et as de chasse allemands firent leurs classes à son bord. De l'avis de tous c'était un appareil très souple, maniable, et surtout remarquablement solide, capable de décoller et d'atterrir sur de très courtes distances. Utilisé et essayé lors de la guerre civile espagnole (1936-1939) le Henschel-123 se révéla un très bon chasseur, toutefois souffrant d'un manque notoire d'armement offensif. Cet avion sesquiplan (à aile inférieure plus courte) est le premier appareil militaire allemand qu'on ait construit en grande série après la guerre de 1914-1918. Entièrement métallique, le Henschel-123 fut d'abord prévu comme chasseur d'interception, puis plus tard comme bombardier en piqué. C'est d'ailleurs dans cette dernière spécialité qu'il servit, au début de la dernière guerre, en Pologne d'abord, puis en France. Mais l'âge venant, le Henschel-123 fut finalement cantonné sur le front de Russie où il participa en 1941 à la campagne de l'Est. Sa carrière s'arrêta là, ses performances étant devenues insuffisantes.
Caractéristiques : Envergure supérieure : 10,50 m. – Envergure inférieure : 8,00 m. – Longueur : 8,60 m. – 1 moteur : Type A : BMW 132 DC de 880 C.V. – Type B : BMW 132 K de 960 C.V. – Armement : 2 mitrailleuses M.G. de 7,9 mm et 200 kg de bombes ou, front de l'Est, 2 canons de 20 mm et 200 kg de bombes. – Vitesse maximum : 345 km/h.

PENDANT plus de vingt ans, les Anglais, toujours traditionalistes, restèrent fidèles aux avions biplans, et c'est presque à contrec'ur qu'ils abandonnèrent cette formule. Le dernier biplan construit en série pour la RAF, le Gloster Gladiator de 1935, fut, il est vrai, une source de satisfactions nationales et il prouva, dans les jours sombres de 1940, qu'il pouvait encore servir avec éclat. Ce chasseur extrêmement maniable, en service depuis cinq ans, était à peu près déclassé en 1940, lorsque les Britanniques durent faire face aux Germano-Italiens sur tous les fronts. Cependant, faute de matériel plus moderne, des Gladiator durent garder le ciel de certains postes-clés, tel celui de l'île de Malte où trois d'entre eux réussirent la prouesse de résister victorieusement, durant plusieurs mois, aux attaques aériennes ennemies. Lorsque les Spitfire intervinrent enfin, le dernier Gladiator fut retiré du combat et placé dans un musée de l'île (3 septembre 1943) ; depuis lors, il y est pieusement conservé. Le Gloster Gladiator servit également contre l'aviation italienne en Afrique, au début de la campagne de Libye en 1940. Le Gloster Gladiator dérivait du Gloster Gauntlet, lui-même chasseur Standard de la RAF ; c'était un appareil de performances absolument remarquables pour son temps. En service en Lettonie, Lituanie, Suède, Belgique, Chine, Irlande, Grèce, Irak, Égypte, Portugal, Norvège, Finlande.
Caractéristiques : Envergure : 9,85 m. – Longueur : 8,36 m. – 1 moteur Bristol Mercury IX de 840 C.V. – Armement : 4 mitrailleuses Browning. – Vitesse maximum : 410 km/h.

Le choc:KRIEGSMARINE contre ROYAL NAVY
Depuis le déclenchement des hostilités,l'Allemagne lance ses navires à travers le globe avec pour mission de couler tout batiment allié.
Le cuirassé de poche allemand de 10 000 tonnes GRAF VON SPEE,accompagné par son navire ravitailleur l'ALTMARK,croise dans les eaux de l'Atlantique Sud et coule les navires de commerces alliés.Le 15 novembre 1939,il coule notamment le pétrolier britannique AFRICA SHELL au sud de MADAGASCAR.
En décembre,son tableau de chasse obtient 11 vaisseaux ennemis.L'amirauté britannique et la Marine francaise décident alors de se lancer à sa poursuite.
A l'aube du 13 décembre 1939,le GRAF VON SPEE est repéré par la force G du Commodore Hardwood.

C'est un avion de combat de l'armée japonaise,lorsque,la base de Pearl Harbor fut attaquer;ces avions transportaient des bombes renforcées à l'aide d'une hélice,se qui donnaient l'avantage aux japonais de larguer leurs bombes àdistance de leurs cibles.Quand,ces avions étaient à cours de munitions ou étaient touchés gravement,les japonais utilisaient leurs avions comme bombes,mais,ils se tuaient avec pour la gloire de l'empire du soleil Levant.En deux heures,la base de Pearl Harbor,y compris les iles avoisinantes,furent détruites,en y comprenant bien sur les citernes et les batiments de combats.

Batiment de soutien, il est existe 3 types :
L.C.S (S), L.C.S (M), L.C.S (L)